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    輪系是由系一系列齒輪所組成的傳動(dòng)裝置,它通常介于原動(dòng)機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間,把原動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)動(dòng)和動(dòng)力傳給執(zhí)行機(jī)構(gòu).工程實(shí)際中常用其實(shí)現(xiàn)變速、換向和大功率傳動(dòng)等具有非常廣泛的應(yīng)用。由于輪系本身具有運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn),尤其是周轉(zhuǎn)輪系和復(fù)合輪系結(jié)構(gòu)的特殊性,如果僅就平面圖形的觀察,學(xué)生很難從實(shí)質(zhì)上理解其運(yùn)動(dòng)形式,容易在輪系傳動(dòng)比計(jì)算或其運(yùn)動(dòng)分析過程中產(chǎn)生困惑.正由于輪系類型的多樣性,如:定軸輪系、差動(dòng)輪系、行星輪系及復(fù)合輪系,如果對每種輪系都設(shè)計(jì)一種模型的話,必將顯得凌亂,而且在大部分結(jié)構(gòu)上重復(fù),尤其是作為實(shí)驗(yàn)來講,每種輪系都需要一到兩個(gè)電動(dòng)機(jī)來帶動(dòng),必將造成所需電機(jī)數(shù)目及其它基本結(jié)構(gòu)的增多.為了避免上述問題,本實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)按照現(xiàn)代機(jī)械原理和結(jié)構(gòu)理論,以提高學(xué)生設(shè)計(jì)思維能力、動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力為出發(fā)點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種多功能模塊化輪系實(shí)驗(yàn)臺(tái).本實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用了搭接式結(jié)構(gòu),它是在基本結(jié)構(gòu)(包括電機(jī)、底板、左右支座、輸入輸出齒輪及輸入輸出軸等)均保持不動(dòng)的情況下,通過定軸輪系、差動(dòng)輪系、復(fù)合輪系、周轉(zhuǎn)輪系結(jié)構(gòu)互換來實(shí)現(xiàn)的.因各輪系由若干個(gè)獨(dú)立零件組成,學(xué)生可以自行組裝在一起并通過實(shí)驗(yàn)來掌握各輪系的特點(diǎn).

實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目內(nèi)容：

1.      定軸輪系方案搭接及測試

2.      行星輪系方案搭接及測試

3.      復(fù)合輪系方案搭接及測試

4.      差動(dòng)輪系方案搭接及測試

        深刻理解和掌握各種輪系傳動(dòng)比的計(jì)算方法，尤其是周轉(zhuǎn)輪系中各構(gòu)件的相對運(yùn)動(dòng)原理及傳動(dòng)比的計(jì)算方法。

培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思了解和熟練掌握輪系的各種類型及其基本組成結(jié)構(gòu)，正確組裝各種輪系。

增強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新能力、觀察分析能力、工程實(shí)踐能力、動(dòng)手能力及綜合能力。

主要配置及技術(shù)參數(shù)：

1.      直流電機(jī)  355W  2臺(tái) 速度調(diào)節(jié)范圍0～1200r/min，轉(zhuǎn)速檢測精度±1r/min；

2.      磁粉加載器 1 臺(tái) 額定加載范圍0～25N.m

3.      壓力傳感器：5Kg  2個(gè) 精度0.1% ；

4.      輸出扭矩：20Kg 1個(gè) 精度0.1% ；

5.      光柵傳感器：360P/r  3個(gè)；

6.      輸入電源：AC 220V ±20% ；

7.      額定功率：760W；

8.      實(shí)驗(yàn)臺(tái)重量：155Kg；

9.      實(shí)驗(yàn)臺(tái)尺寸：1050X650X950(mm)。